透水路面又叫彩色透水混凝土路面、透水瀝青路面、透水天然粘膠石路面等，以生態性為基準，補充地下水資源、預防地面沉降、塌陷、降低熱島效應的優勢，在世界各地廣泛使用透水路面，從而使我們生活的城市環境變得更生態、更環保、更具有可持續發展性空間。彩色透水地坪技術目前在國內、外都屬于先進環保技術，只不過我國多走了幾步，畢竟這算是城市基建的一部分，透水地面道路設計要求在我國自成一套標準，取自“海綿城市”建設理念。

道路基礎性鋪裝技術要求：

1、路基必須密實、均勻、穩定。

2、路槽底面土基回彈模量值宜不小于200MPa。

3、土質路基壓實度應采用重型擊實標準。壓實度不低于90%。

4、若路基土為不透水的粘土時，可將路床底一定深度內的土基進行換填處理，換填深度可根據換填材料的滲透系數、降雨強度等計算確定。

5、地下水位或地表水位較高，路基處于潮濕狀態時，或者路基為透水性差的粘土或亞粘土時，可加設隔離層，將面層滲透的雨水進行收集或將其排至路基以外。

6、考慮到原有人行道板磚有一定厚度的混凝土墊層，為減少破碎、換土的工作量，可采用鉆孔或開槽的方法，提高基層的透水性。

7、路基表面應平整、堅實，具有規定的路拱和符合設計要求沒有任何松散的材料和軟弱地點，其平整度和壓實度符合設計要求。

8、路基必須用壓實，如發現過干、表面松散，應適當灑水，如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬、換土、摻灰或水泥等措施進行處理。

9、路基表面上的低洼或坑洞，應仔細填補壓實，搓板、轍槽處應刮除，松散處，應耙松灑水重新碾壓達到平整密實。

一、設計原則和規定

1、透水路面包括結構組合、材料組成與厚度確定。

2、透水路面結構層一般由面層、基層和墊層組成。

3、當路床下為粘性土時應設置保水墊層。透水路面的設計應根據不同的土基條件和使用要求，選擇適當的面層材料、透水性混凝土基層材料和水溫穩定性好的墊層材料，以保證路面結構應具有足夠的整體強度和透水性能。

4、對人行步道，自行車道等輕荷重地面，設計面層厚度宜不低于 6CM，在停車場、廣場等中荷重地面，面層厚度不低于10cm。

二、基層要求

1、用于彩色透氣透水性混凝土路面的基層材料除應具有適當的強度外，必須有較好的透水性。基層材料可采用透水性好的級配砂礫、級配碎石或多孔隙水泥穩定碎石。

2、當采用級配碎石基層時，碎石的粒徑應小于0.7倍的基層厚度，在3-5mm之間。

三、墊層材料

1、應具有較好的保水性，在土基水、溫狀況不良時，用以改善土基的水、溫狀況，提高路面結構的水穩定性和抗凍脹能力。

2、墊層一般采用天然砂礫，為便于碾壓，礫石粒徑宜采用6CM墊層的壓實度(重型擊實標準)應不低于95%。

四、面層要求

1、面層應具有適當的強度，并應平整、堅固、耐磨、較好的透水性。

2、因成本考慮，可將面層分二層設計，即表層制成彩色透水層，厚度一般為3CM，下層制成素色透水層。