彩色防滑地坪介紹

　　近年來(lái)國(guó)內(nèi)外彩色地坪的發(fā)展較快，主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：、涂料類(lèi)彩色地坪、超薄震動(dòng)型彩色防滑地坪。 彩色瀝青的顏色持久性差，同時(shí)由于其經(jīng)過(guò)了脫碳處理，易起車(chē)轍、擁包、不易修復(fù)，且皆不具防滑性能局限性很大。 涂料類(lèi)彩色防滑地坪是通過(guò)采用彩色丙烯酸類(lèi)樹(shù)脂作為粘結(jié)劑，涂鋪于路面，再在上面撒上防滑砂，最后再在表面涂上一層彩色丙烯酸類(lèi)樹(shù)脂罩面，除了色彩鮮艷，且具有低速防滑性能，由于丙烯酸樹(shù)脂為熱塑性樹(shù)脂，其耐溫性差、高溫易變形、強(qiáng)度降低、強(qiáng)度低，且耐磨性差、耐久性差，對(duì)路面有較大的破壞作用。在以上各階段基礎(chǔ)之上，目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)了應(yīng)用較為廣泛的為第三代彩色地坪材料： 超薄無(wú)震動(dòng)型彩色防滑地坪。

　　地石麗公司作為中國(guó)彩色警示防滑路面領(lǐng)域的先行者，多年來(lái)一直致力于產(chǎn)品的引進(jìn)和開(kāi)發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新為支持用戶(hù)需求為引向，從而形成了獨(dú)有的耐久、環(huán)保、永不褪色的超薄無(wú)震動(dòng)彩色防滑路面產(chǎn)品體系。

　　地石麗彩色防滑地坪主要是通過(guò)在路面上攤鋪1～2mm厚的粘合劑，將經(jīng)過(guò)高溫合成、煅燒的高強(qiáng)骨料散布在粘合之上，待粘合劑完全固化后將多余的骨料去除而形成的彩色警示防滑層。此種路面顏色鮮艷，適用于高檔次的景觀道路、危險(xiǎn)路段防滑、車(chē)道分流引導(dǎo)等，具有較強(qiáng)的抗滑性能和耐久度，并可以通過(guò)選用不同粒徑及顏色的骨料得到適用于不同情況的路面。

圖1：彩色防滑地坪結(jié)構(gòu)示意圖

　　地石麗彩色防滑路面可以適用于瀝青路面、碎石路面、水泥混凝土路面、木制表面以及金屬表面。

三、彩色防滑地坪應(yīng)用原理

　　超薄無(wú)震動(dòng)型彩色防滑路面在歐洲國(guó)家被廣泛應(yīng)用， 大量對(duì)比數(shù)據(jù)證明它的應(yīng)用不僅有利于交通阻塞 的疏導(dǎo)，方便交通管理，而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。

　　地石麗彩色防滑路面在園林景觀與交通管理方面的應(yīng)用原理包括兩部分：

　　① 色彩特性：通過(guò)道路顏色的不同提示駕駛者在規(guī)定的路面（車(chē)道）上行駛，從而避免了不同車(chē)輛的 混行，同時(shí)在危險(xiǎn)路段（如急轉(zhuǎn)彎、陡坡、交叉口等） ，通過(guò)醒目的路面標(biāo)識(shí)或標(biāo)線提醒駕駛員提前減速。

　　② 抗滑性能：超薄無(wú)震動(dòng)型彩色防滑路面和正常瀝青路面相比， 前者通過(guò)耐磨耗、高磨光值骨料從 而在路面表層形成 2mm 左右的構(gòu)造深度，輪胎和路面的接觸點(diǎn)發(fā)生改變，使得摩擦系數(shù)大大提高，因此有 效解決了現(xiàn)有路面使用一年后路面光滑的弱點(diǎn)，在同等條件下，可將剎車(chē)距離縮短達(dá) 40％以上，雨天甚至 可縮短距離達(dá) 50％以，避免了惡性交通事故的發(fā)生。

四、彩色防滑地坪主要特點(diǎn)

　　地石麗超薄無(wú)震動(dòng)型彩色防滑路面的主要特點(diǎn)有：

　　1、防滑性能好。彩色防滑路面使用的集料是一種人工合成集料，具有非常高的磨光值，通過(guò)粘結(jié)劑 將集料粘在既有路面上，可以顯著增加路面的特別是雨天的抗滑性能，大大縮短剎車(chē)距，可達(dá) 40%以上。

　　2、顏色豐富可選，色彩艷麗持久，改變傳統(tǒng)路面的面貌，在提高行車(chē)安全的同時(shí)達(dá)到美化效果。

　　3、降低行駛噪聲，構(gòu)造深度有助于吸收聲波，降噪能力可達(dá) 30％以上（平均 6-7 分貝） 。 

　　4、粘結(jié)強(qiáng)度高。對(duì)各種石料、瀝青混凝土、水泥混凝土、鋼鐵、木材等具有很高的粘結(jié)強(qiáng)度，使用 廣泛。 

　　5、施工方便，既可以通過(guò)人工進(jìn)行小面積施工，也可以通過(guò)機(jī)械進(jìn)行大面積施工，對(duì)于雙向車(chē)道路 面，可以交替施工從而不需要阻斷交通。 

　　6、固化迅速，正常溫度開(kāi)放交通時(shí)間 3-5 小時(shí)，有利于道路繁忙路段施工和搶修工程。 

　　7、材料防水性能好，使路面表面封閉，可以提高瀝青混凝土和 SMA 路面的抗車(chē)轍性能，減少或防止 路面開(kāi)裂，提高使用壽命。

五、彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用

　　目前，超薄無(wú)震動(dòng)型彩色防滑路面在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到較為廣泛的應(yīng)用，結(jié)合其主要性能特點(diǎn)，它在景觀 道路及交通管理方面的主要應(yīng)用方面包括： 

（彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用1）園林景觀中的應(yīng)用綜合環(huán)氧基彩色路面的原理及各方面性能指標(biāo)，其顏色的耐久性、鮮艷性，在目前各種類(lèi)型的彩色路 面當(dāng)中，效果是最理想的。本產(chǎn)品為薄型彩色路面，施工起來(lái)非常簡(jiǎn)便，并可方便鋪裝簡(jiǎn)易圖案。在國(guó)內(nèi)已施工多個(gè)有影響力的項(xiàng)目。

（彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用2）公交汽車(chē)專(zhuān)用道鋪裝 目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有眾多城市規(guī)劃并實(shí)施了公交專(zhuān)用道， 但許多項(xiàng)目實(shí)施的效果并不理想， 究其原因除了路口缺乏公交優(yōu)先措施及交通管理方面因素外，主要原因還是現(xiàn)有的公交專(zhuān)用到多為通過(guò)劃線劃示，提示 效果不明顯，無(wú)法對(duì)駕駛員形成視覺(jué)沖擊，導(dǎo)致公交專(zhuān)用道的路權(quán)得不到保障，產(chǎn)生了“專(zhuān)用道不專(zhuān)用” 的現(xiàn)象。 

　　在此方面， 地石麗彩色防滑路面可以提供有效的彩色鋪裝系統(tǒng)， 同時(shí)由于其骨料本身就具有鮮艷的顏色， 所以即使在長(zhǎng)期磨損露出骨料本色后路面依然會(huì)保持鮮艷的色彩，保證公交專(zhuān)用道的色彩區(qū)分，方便交通管理。

（彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用3）公交停靠站鋪裝 

　　為大力發(fā)展公共交通，提高公交運(yùn)營(yíng)的服務(wù)水平，減少公交車(chē)輛停站時(shí)與社會(huì)車(chē)輛的相互干擾，在國(guó) 內(nèi)大多數(shù)城市道路上均設(shè)置了港灣式的公交停靠站，但在一些地區(qū)（特別是市中心區(qū)域）公交停靠站被社 會(huì)車(chē)輛占道的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，影響了公交車(chē)輛的正常停靠。 

　　地石麗彩色防滑路面可以提供有效的彩色鋪面系統(tǒng)， 由于其骨料具有鮮艷的顏色， 即使在長(zhǎng)期磨損露出 骨料本色后路面依然會(huì)保持鮮艷的色彩，可以進(jìn)一步凸顯公交停靠站的色彩即功能區(qū)分，便于交通管理。

（彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用4）非機(jī)動(dòng)車(chē)道鋪裝 

　　地石麗彩色防滑路面由于其豐富的色彩選擇方案， 應(yīng)用于非機(jī)動(dòng)車(chē)道上， 可以為枯燥的道路路面增加視 覺(jué)美感，特別是對(duì)一些景觀要求較高的居住區(qū)道路，彩色鋪面與周邊景觀相結(jié)合，更能體現(xiàn)出“以人為本”的宗旨。 

　　同時(shí)在眾多以劃線標(biāo)識(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，通過(guò)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的彩色鋪裝，將有助于提醒機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員“各行其道” ， 也一定程度上保障騎車(chē)人的安全。

（彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用5）公路減速帶鋪裝 

　　近年來(lái)我國(guó)高速公路事故有逐年上升的趨勢(shì)， 其原因與車(chē)輛超速行駛等因素不無(wú)關(guān)系， 根據(jù)我國(guó)高速 公路交通安全有關(guān)條例規(guī)定，在一些容易因車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致事故發(fā)生的區(qū)域，如收費(fèi)口、出口匝道、急轉(zhuǎn)彎、 陡坡等位置應(yīng)提前有減速提示，以提醒駕駛員減速慢行。 

　　地石麗彩色防滑路面材料除了可以根據(jù)需要敷設(shè)減速標(biāo)線外， 還可以在減速區(qū)域前敷設(shè)色彩顯著的減速 圖案（標(biāo)識(shí)） ，通過(guò)主動(dòng)減速（減速圖案提醒駕駛員減速）與被動(dòng)減速（減速圖案、減速標(biāo)線加大路面的摩 擦系數(shù)使車(chē)輛減速）兩方面，真正達(dá)到使車(chē)輛減速的目的，同時(shí)環(huán)氧型彩色防滑路面較振蕩型減速標(biāo)線， 噪聲可降低 30％以上。

（彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用6）交叉口進(jìn)口道減速帶設(shè)置 城市道路中，交叉口區(qū)域也一直是事故多發(fā)地段，其原因也多是機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入交叉口速度過(guò)快，與橫向穿越的車(chē)輛、行人等發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　在交叉口進(jìn)口道內(nèi)，利用地石麗彩色防滑路面材料敷設(shè)彩色防滑減速帶，提醒駕駛員減速，同樣通過(guò)主動(dòng)減速（彩色減速帶提醒駕駛員減速）與被動(dòng)減速（減速帶加大路面的摩擦系數(shù)使車(chē)輛減速）兩方面，達(dá)到使車(chē)輛減速的目的。

交叉口進(jìn)出口道減速區(qū)域鋪裝示意圖

（彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用7）天橋鋪裝

　　傳統(tǒng)的人行天橋橋面鋪裝多為磁磚及大理石鋪面，縫下雨及雪霧天氣橋面較為濕滑，行人行走不易，且?guī)?lái)了較大的安全隱患。地石麗彩色防滑路面可以鋪設(shè)在各種結(jié)構(gòu)的天橋橋面（混凝土、鋼結(jié)構(gòu)等）上，有效地增加了天橋橋面及梯道的摩阻系數(shù)，提高其防滑性能，保障行人的行走安全，由于其顏色豐富可選，同時(shí)又增加了天橋橋面的美觀。

　　傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)坡道為滿足路面防滑需求，一般采用倒齒形或凸或凹的方式來(lái)解決車(chē)輛行駛防滑要求，但引起的噪聲較大，在一些對(duì)噪聲有特別要求的樓宇（如醫(yī)院、辦公樓、住宅等）這個(gè)矛盾尤為突出。

　　地石麗彩色防滑路面可以顯著增加路面的抗滑性能，降低車(chē)輛行駛噪聲，平常路面行駛車(chē)輛能降噪 6-7分貝，降低噪音30%以上，同時(shí)解決了汽車(chē)坡道防滑和噪聲問(wèn)題。而且集成料的顏色豐富可選，色彩艷麗持久，易于清洗，水洗即可清洗干凈，色彩如新。目前在國(guó)內(nèi)眾多高品質(zhì)樓盤(pán)及辦公樓宇已得到廣泛的應(yīng)用。

六、彩色防滑地坪產(chǎn)品應(yīng)用施工技術(shù)及工藝說(shuō)明

　　地石麗彩色防滑路面的施工較為簡(jiǎn)單，具體施工工藝如下：

1、施工前清除瀝青路面上的雜物，并進(jìn)行清潔打磨，確保路面沒(méi)有污泥和其他附著物，沒(méi)有油污，待路面清潔干燥后才能施工。

2、圈定施工區(qū)域，施工前用吸塵器再次清理道路表面的塵土。

3、將需要保留的路面標(biāo)記（如標(biāo)線），用膠帶粘蓋住，保證標(biāo)記不被覆蓋。

4、按施工要求準(zhǔn)備好施工材料、施工用具及其他施工輔助材料。

5、將 A和 B兩種粘合劑按比例混合,攪拌均勻。

6、將攪拌調(diào)和的粘結(jié)劑均勻地?cái)備佋谑┕ざ危⒂谬X形橡膠拖把將粘合劑均勻地涂在施工面上，保證粘合劑厚度均勻、敷滿整個(gè)施工段，且無(wú)漏點(diǎn)。涂抹粘合劑的施工時(shí)間為5min～15min，時(shí)間不能太長(zhǎng)，以免粘合劑由于固化失去施工活性。

7、將符合要求的潔凈彩色防滑骨料均勻地撒在粘合劑上，直至粘合劑全部被骨料覆蓋，使骨料充分與粘合劑結(jié)合，且骨料密實(shí)平整。注意不得用力壓平，不得漏撒。

8、及時(shí)取下粘貼的膠帶，保證路面邊緣不被破壞，如果出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)采用原有材料進(jìn)行修補(bǔ)。

9、粘合劑固化后，用掃帚或強(qiáng)力吸塵器將多余骨料清除，注意要將沒(méi)有粘牢的骨料移除，清掃時(shí)不得污染路面，待多余骨料被清除后即可開(kāi)放交通。